Technik
Sachsenring Trabant 1.1N Baujahr 1989
Karosse: - Trabant 1.1, komplett verstärkt, Matter-Käfig (verschraubt)
Motor:
- Motorblock Trabant1.1
- Anbauteile aus verbesserten Polo-Elementen
- Motortuning von Escher-Motorsport
- Doppel-Weber-Vergaser
Getriebe:
- 5-Gang VW-Motorsport-Getriebe mit Gleitsteinsperre, Übersetzung 4,71
Fahrwerk
vorn:
- Bilstein-Stoßdämpfer mit H&R-Ferdern, höhenverstellbar
hinten:
- je nach Untergrund Bilstein oder abgeänderte Seriendämpfer
Bremse
vorn:
- 4-Kolben Alu-Festsattel,
- Scheibendurchmesser 247mm
hinten:
- VW Lupo GTI Scheibenbremse mit Alu-Sätteln
- gekoppelt mit Waagebalkensystem
- hydraulische Handbremse
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